、適応クルーズコントロールや車線維持ガイダンス作業などのシステムがどの程度うまくいくかを評価する新しい安全テストが開始されました。さまざまなシステム名と機能に満ちた市場。 Euro NCAPとThatcham Researchによって開発されたテストは、彼らの最初のテストです。
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車の安全支援技術に与えられたグレードは、自動車のユーロNCAPスター評価に影響を与えませんが、これらのシステムの多くがオプションであると同時に、自動車にはシステムがどれだけうまく機能し、どれだけ正確であるかに基づいてマークが与えられます。消費者に販売されています。ドライバーが車のコースを変更することでドライバーがそれらを覆すときのシステムのパフォーマンスも評価され、技術は非常に優れた、良好、中程度、またはエントリの全体的なグレードを与えられます。
評価された3つの領域は次のとおりです。
車両の支援：通常の動作中にシステムがどれだけ効果的に機能するか。
ドライバーのエンゲージメント：システムがどれだけ正確に販売されているか。ドライバーが注意を払っている場合、自動車がどれだけうまくモニターしているか（例えば、ハンドルの上の手の上）。直感的なシステムはどれほどありますか。そして、システムがアクティブであるか非アクティブであるかどうかはどれほど明確ですか。
安全バックアップ：ドライバーが意識を失った場合、システムが失敗した場合、または衝突が発生しようとしている場合など、緊急時にシステムがどれだけうまく機能するか。