シトロエンは2020年に全電気車をリリースし、ブランドの電化戦略で重要な機能を演じることを目的としています。 2025年までにパワートレイン。
ただし、ブランドの最初のEVではなく、代わりにE-Mehari、C-Zero、Electric Berlingoバリアントなどの過去の取り組みで発展します。ただし、シトロエンの最初のプラグインエレクトリックハイブリッドとまったく同じ年にリリースされます。これは、新しいC5 Aircross SUVの全輪駆動の300bhpバージョンです。 2023年までに、シトロエン品種の80％が電化され、C5 Aircrossのブランドの新しい車とトラックのすべてが電動オプションで表示されます。
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•2018年に販売中の最高の電気自動車とトラック
兄弟ブランドDSのように – パリモーターショーで全電気の小さなSUVを公開するように、おそらくDS 3クロスバックと呼ばれますが、新しいEVはPSAグループの新しいCMAプラットフォームの純粋な電気バージョンに座ります。 E-CMP。
現在、車がどのセクションに座っているのかは不明です。ただし、CMPは、車やトラックをコンパクトなものとは同様に、都市車、スーパーミニ、小さなサロン、少ないSUVをサポートできることを目的としています。
オーダーメイドのEVではありませんが、従来のパワートレインで提供されるコアデザインの完全に電動バージョンです。 CITROEN CEOのリンダ・ジャクソンは、ヨーロッパの露出時にヨーロッパの露出で明らかにした車に話しかけた。 「それが来ると、電気バージョンがありますが、同様に同等のガソリンバージョンとディーゼルバージョンがあります。」
PSAは、E-CMPプラットフォームカーが1回の充電で最大280マイルのすべてのエレクトリック品種を誇ると宣言しており、デザインを利用した4つの全電気設計が2021年までに導入されることを以前に確認しています。グループの4つのブランドに4つのEVが分割され、次のプジョー208の電動バージョンと、シトロエンEVとDS 3クロスバックEVに加わるVauxhall/Opel Corsaが分割されます。
新しいフラッグシップでDセグメントを再入力するシトロエンの計画についてチェックアウトしました – 次世代C5