車両保険の補償保険料は高く、多くの広範な改革を最小限に抑える必要があります。
競争の補償は、事故に準拠した宣言プロセス中に発生した不必要な費用の費用を支払う多くの運転者と同様に、多くの運転者が宣言しています。
ただし、同様に、保険料のコストを削減しようとするため、コスト比較Webサイトと保険会社との関係を調査しました。
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委員会によると、管理車両の責任と修理サービスの責任の分離により、追加の保険料は年間約1億5,000万ポンドから2億ポンドでした。
その調査中に、運転者が事故に準拠したこれらの不必要なコストの矢面に立っていること、および交換用の自動車の費用と修理の上限について考えていたことが発見されました。
ウォッチドッグの調査をリードしているアラスデア・スミスは、「私たちは今、市場が顧客の利益に応じてより良いものになるようにするために、さまざまな可能性のある対策、いくつかの広範囲にわたる改革について考えています。」
予備調査に続いて、補償は同様に、交換車の供給に対して運転者自身の保険会社に責任を負うことを考えていると述べたが、同様に、修理作業の義務的な監査が必要であると述べた。必要な基準に記入していません。
その他の調査結果には、アドオン製品の問題が含まれていたため、消費者が最適な価値のある製品を発見することが困難になり、保険会社がこれらの場合にポイントオブセールの利点を持っています。
「保険会社が問題の終わりに陥っているにもかかわらず、保険会社がコストを抑えるには不十分な報酬があります」とスミスは付け加えました。