Frankfurt Motor Show 2013で明らかにされたVauxhall Opel Monzaコンセプトを見るだけで、Vauxhallが今後10年間で用意しているものを覗いてみるだけです。プラグインの電動パワートレイン、未来的なインテリア、大胆な外観はすべて、今後数年間で生産モデルにだまされるように設定されています。
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メタルでは、オペルバッジのモンザクーペは印象的なデザインであり、プロジェクトの背後にあるチームは、次世代のヴォクソールに顔が表示されると言っています（パネル、反対側を参照）。グリルは現在のデザイン言語の開発ですが、大規模な吸気と狭いヘッドライトは、多くの現在の車よりもはるかに多くの目的を与えています。巨大なガルウィングドアは、前から後ろに伸びています – コンセプトカーファンタジーですが、モンツァのハイテクキャビンに入ることができる簡単なことで、アイデアに何かがあることがわかります。
中に入ると、ラップアラウンドLED投影画面の一部としてダッシュにマージされるダイヤルが表示されます。 Chauffeurがカスタマイズできるため、Sat-nav、Infotainment、またはScreensaverスタイルのパターンを表示できます。
Vauxhall Monzaは遠い未来の車のように感じますが、インテリアコンポーネントのチーフデザイナーであるIvo van Huktenは、「今では最適です – うまくいくことがわかりますが、生産に到達するには時間がかかります。」ボンネットの下には、本質的にアンペラからのパワートレインの開発があります。ホイールは電力で駆動されますが、ガソリンエンジンがレンジエクステンダーであるプラグインハイブリッドです。アンペラが1.4リットルの4気筒を使用している場合、Monzaには3気筒1.0リットルのターボがあります。来年秋にアダムに登場する予定です。これは、その車の価格を正当化するのに役立つはずですが、次のアンペラにとっても強い賭けです。
モンザでは、天然ガスに燃料を供給してCO2排出量をさらに削減しますが、バッテリーが完全に充電されていたため、使用しませんでした。代わりに、私たちは静かな住宅の通りを静かに巡航し、インスタントトルクと優れた洗練を楽しんでいます。ドライブトレインと取引は、概念から予想されるように、エッジの周りに荒れていますが、数字は現在のアンペラの235mpgを打ち負かしています。このハイテクパワートレインは、コンセプトカーのヘッドであるフランクレオポルドが明らかにしているモンザの洗練された外観にも役立ちます。
オペルのCEOであるカール・トーマス・ノイマンに道路版についてクイズしたとき、彼は次のように述べました。「モンツァに触発された新しいマンタは、数年後に来るかもしれません。」
Vauxhall-Opelには多くのプレッシャーがありますが、モンツァやITプレビューのようなエキサイティングな車では、ブランドの将来の成功に賭けることはありません。