を完了しましたRimacは、電動C_TWOの空力セットアップのより細かいポイントの概要を説明し、短いビデオクリップをリリースしました。今年後半に発売されると、アクティブなネタバレの完全な補完が機能します。これは、新しいテスラロードスターとロータスエビジャとの競争を維持するのに役立つはずです。
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Rimacには、自動車のエンジニアリングのすべての要素にプロトタイプ車があり、会社はすでに現在の規制を満たすために少数の車をcrash落しています。
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Rimacは、生産C_TWOは、アクティブなフロントスプリッター、インテリジェントなアンダーボディフラップ、および同様にエアブレーキとして機能する適応性リアウィングなど、4つの空力パネルを機能させると述べています。同様に、エンジニアリングチームは、最終的な抗力係数の数値はまだリリースされていないものの、完成した車とトラックを可能な限り滑りやすいものにするために困難になったと述べています。
RIMAC C_TWOは、Concept_oneが中断したところから拾い上げますが、明らかにその前身と典型的な部分を共有していません。 120kWhのリチウムマンガンニッケルバッテリーパックを搭載し、最大400マイルの多様性を提供します。同様に、RIMACは、新しいバッテリーをわずか30分で80％の機能に充電できると述べています。
古い車の上でパフォーマンスがかなり上がっています。 C_TWOは、ホイールごとに電気モーターを備えており、1,888bhpの統合出力と2,300Nmのトルクを作成します。 Rimacは、1.85秒（1フィートのロールアウト付き）の0〜62mphの時間、および最高速度258mph、つまりテスラロードスターよりもはるかに8mphで十分であると述べています。
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