先週の醜い読書の見出し。 「新しい車の販売が急落します」と、4月に登録を示したモーターメーカーとトレーダーの協会が、2016年の189,505から152,076まで、前年比で19.8％減少した数字を発行したため、一般的なトーンをかなりよくまとめました。
ベストセラーのチャートには、馴染みのある名前がありましたが、フォードフィエスタ – 数字自体は、約5年間の前例のない成長の後、ほとんど馴染みがありませんでした。
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•新しい車の販売は4月に20％減少します
このデータが公開されてから数時間以内に、私は多くの「専門家」に連絡していました。多くは既得権益を持つ多くの人が、劇的な衰退をめぐる独自の理論で警戒感を促進しました。非難された要因の中には、新しいVEDレートの導入、金融業界への不信の高まり、Brexit交渉に対する不確実性、テレサメイによって促進された反ディーゼルの気候、ロンドン市長のサディクカーンからの毒素税の脅威がありました。
実際には、これらはおそらくすべてが役割を果たしましたが、3月のラッシュが引き起こした3月の膨らんだ数字は、間違いなく最も重要な要素でした。しかし、懸念されていたのは、判断を下すために急いでいたことで、文脈の残念な欠如が適用されました。
結局のところ、SMMTの最高経営責任者であるMike Hawesが指摘したように、「市場は記録的なレベルのままです。」 2017年の最初の4か月の登録は、前年比で1.1パーセント増加し、史上最高の972,092になりました。
さらに、2012年以降に見られる毎月の成長は、長期的には持続不可能であることを長い間指摘してきました。私たちは今そのポイントに到達したかもしれません。しかし、それは業界が深byを見つめていることを意味するものではありません。はい、先に課題がありますが、特にでこぼこした月の後にパニックボタンを押すのは間違っているでしょう。
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