イングランドの高速道路の9,000の橋のほぼ半分と、主要なA-Roadネットワークには「貧弱な」または「非常に悪い」状態のセクションがあります。情報の柔軟性法の下でイングランドHighways Inglandがリリースしたデータへ。
リリースされた情報は、9,000の橋のそれだけでなく、イギリスの高速道路の管理下にある大きな暗vert（高速道路の堤防の下の排水構造）を明らかにしています。これは、容量に大きな影響を与える可能性のある中程度または深刻な欠陥または損傷があるか、自動車の重量制限や総閉鎖などの手順が必要であることを示しています。これらの3,836の構造のうち、858は「非常に貧しい」と判断されました。
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さらに、ガイドラインに対して2年以上にわたって2,000の橋と他の構造が検査されていませんでした。これらのうち、400は以前に悪い状態または非常に悪い状態のセクションがあることが以前に発見されていました。
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地域の内訳は、北西部が43％の悪いまたは非常に悪い構造の最も大きな割合を占めており、ヨークシャーと北東の36％に準拠していることを示しています。 M6高速道路には、非常に悪いセクションがある141の橋があり、さらに90がM1で51、M5で50のようなスコアを獲得しています。
この啓示は、2019年4月を考慮して、Webトラフィックでは利用できなかったロンドンのハマースミス橋の閉鎖に準拠しています。管理セクションは、悪い状態または非常に悪い状態のセクションを持っています。
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Highways Inglandは、最初はタイムズに情報を公開することに抵抗しましたが、情報委員によって要求されていました。政府所有の会社は、国の高速道路の約4,300マイルと主要な道路について責任を負い、調査結果を下ってプレイし、時代を伝えます。
「私たちの構造はすべてリスクがなく、定期的に検査されたものです…「貧しい」または「非常に貧弱」のスコアは、構造が安全でないことを示していません。これは、将来のメンテナンス要件について考えることができるようにするための、塗料の状態などの目視検査を記録する方法にすぎません。」
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