マツダは、新しい電動支援ロータリーエンジンの一連の特許写真を提出し、日本のブランドがすぐになるという噂に少し信用を追加しましたRXバッジ、ロータリー駆動のスポーツ車の血統を復活させます。
マツダの最後のロータリー駆動型スポーツ車はRX-8でした。 2012年にショールームから引き出されましたが、ビジネスはRX-VisionのコンセプトでPowertrainの復帰をからかいました。同様に、型破りなエンジンは、電動MX-30 SUVの特定のバージョンのレンジエクステンダーとして今年後半に戻ります。
マツダのロータリーエンジンの50年を祝います
Mazdaの最も現在の特許図面には、新しい3ローターWankelエンジンが表示されています。このスケッチのエンジンには、古いRX-8のパワートレインよりもはるかに多いローターが1つあります。これは、同社の新しいハイブリッドシステムと相まって、以前のRXモデルの228bhp出力にわたって健全な改善を提供する必要があります。
広告 – 投稿は以下に続きます
これらの特許写真も同様に、車の体重分配を支援するために作成された新しいトランスアクスルギアボックスをプレビューします。このアプリケーションでは、エンジンの電力は、トルクチューブによってリアアクスルに取り付けられたギアボックスに移されます。
マツダは、新しいロータリーエンジンがボルトで固定されるプラットフォームをまだ確認していません。ただし、現在のフロントランナーは、ブランドの6気筒ハイブリッドパワートレインに合わせて作成された同社の今後のビッグアーキテクチャのようです。
48Vマイルドハイブリッドとプラグインハイブリッドイノベーションは、プラットフォーム用にすでに設計されています。同様に、それが占有する領域は従来の6気筒ガソリンエンジンとまったく同じであるため、より大きな3ローターエンジンを前もって家に帰るための多くのスペースがなければなりません。
Mazda RX-8スポーツカーの評価をチェックしました…