で25倍である新しいディーゼル車両は、法的汚染制限の25倍以上です。
ワールドワイドクリーン輸送評議会（ICCT）は、典型的な車両が先月影響を受けたユーロ6基準の7倍多くの窒素酸化物を作成することを発見しました。
広告 – 記事は以下に続きます
テストされた15台の車両のうち1つだけが、最悪の結果が1 kmあたり2,000mgに達すると、1キロメートルのターゲットあたり60mgを満たしました。
•ディーゼルは、英国全土で違法な空気汚染を引き起こします
危険なレベルの窒素酸化物は、英国の数え切れないほどの時期尚早の死亡と関連しており、ディーゼル車の人気の増加は大きな要因でした。ロンドン市長のボリス・ジョンソンは、ディーゼルドライバーに追加の混雑告発を請求するという概念を浮かぶようになりました。
排出量分析によってもたらされた英国の汚染テストは、メルセデスC200とシトロエンC4サボテンを3倍の制限を作成しましたが、すべてのテストのデータ全体をリリースしない可能性があると述べました。
このテストは、実際の条件で実施され、加速度のクイックバーストと60mphで移動する長期間が含まれていました。これは、滑らかで穏やかな加速を備えたマネージドラボで実施される公式テストとはかなり異なります。 ICCTは、制限を破った結果は、典型的な運転中に記録され、極端な瞬間ではないと述べました。
•水素燃料への1,100万ポンドの投資
ICCTの研究者であり研究著者であるVicente Francoは、結果は一部のメーカーが適切なイノベーションを確立していることを証明したと述べたが、必ずしも正しく利用されていなかった。たとえば、選択的触媒還元技術は、本物の世界運転ではなく、公式のテスト中にピーク時に作業するように製造業者によって調整されます。