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Nokian Tyresは、ドライバーがボタンを押すだけでスタッドを展開できるようにする冬のタイヤを作成しました。 コンセプトタイヤは、1987年のジェームズボンド映画「The Living Daylights」を連想させ、Timothy Daltonは氷のような自動車チェイスの真っin中にタイヤスパイクを展開しています。 格納式スタッドは、4つのホイールすべてに同時に展開できます。スタッドの本体が所定の位置に残っている間、雪と氷に余分なグリップを提供するために、真ん中の硬い金属ピンが押し出されます。 広告 – 記事は以下に続きます •冬用タイヤテスト：レビューと価格2014 以前は、スタッズ付きタイヤの問題は、極端な氷の状態や雪の状態でしか使用できないことでした。そうでなければ、乾燥した道路の表面を損傷することができます。 しかし、Nokianのプッシュボタンスタッズタイヤが生産されると、この問題は完全に解決されます。 ジェームズ・ボンドのアストン・マーティン・ヴァンテージ・ヴォランテのビデオをご覧ください。

車両保険の補償保険料は高く、多くの広範な改革を最小限に抑える必要があります。 競争の補償は、事故に準拠した宣言プロセス中に発生した不必要な費用の費用を支払う多くの運転者と同様に、多くの運転者が宣言しています。 ただし、同様に、保険料のコストを削減しようとするため、コスト比較Webサイトと保険会社との関係を調査しました。 広告 – 投稿は以下に続きます 委員会によると、管理車両の責任と修理サービスの責任の分離により、追加の保険料は年間約1億5,000万ポンドから2億ポンドでした。 その調査中に、運転者が事故に準拠したこれらの不必要なコストの矢面に立っていること、および交換用の自動車の費用と修理の上限について考えていたことが発見されました。 ウォッチドッグの調査をリードしているアラスデア・スミスは、「私たちは今、市場が顧客の利益に応じてより良いものになるようにするために、さまざまな可能性のある対策、いくつかの広範囲にわたる改革について考えています。」 予備調査に続いて、補償は同様に、交換車の供給に対して運転者自身の保険会社に責任を負うことを考えていると述べたが、同様に、修理作業の義務的な監査が必要であると述べた。必要な基準に記入していません。 その他の調査結果には、アドオン製品の問題が含まれていたため、消費者が最適な価値のある製品を発見することが困難になり、保険会社がこれらの場合にポイントオブセールの利点を持っています。 「保険会社が問題の終わりに陥っているにもかかわらず、保険会社がコストを抑えるには不十分な報酬があります」とスミスは付け加えました。

の英国のスポーツ車両メーカーのアストン・マーティンは、卸売配達の急激な増加のおかげで、半年の利益を記録したと報告しています。同社の収入は、車両の需要が増加するにつれて、2017年の最初の6か月間で前年比2倍になりました。 税引前収益は2,110万ポンド（6月30日まで）をCEOのアンディパーマーに歓迎しました。2016年のまったく同じ期間に8億2,200万ポンドの損失を逆転させました。 67％。全体で2,439台の車が配達され、典型的な販売コストは149,000ポンドで、前年比25％増加しました。 広告 – 短い記事は以下で続きます 新しいDB11に対する高い需要は、V12エンジンのVanquishとVantageのモデルの継続的な販売を継続的に販売し、Makerがこれまでで最高の6か月を記録するのを支援しましたが、Vantage Zagatoのような特別エディションデザインの売り切れの成功も同様に成功しました。数字に貢献しました。今後のValkyrie Hypercarの継続的な進歩は、熱く予想されるDBX Electric SUVとともに、将来の繁栄を保証するべきです。 「アストン・マーティンは、税引前利益の3番目の連続した四半期で経済的に加速しています」とパーマーは言いました。 「当社のパフォーマンスの向上は、特別版の車のための新しいDB11モデルの需要の増加と、2世紀の変更計画の継続的な利益を示しています。」 アストンのエグゼクティブバイスプレジデントであるマークウィルソンとチーフ通貨警官は次のように述べています。 10四半期連続の予算計画を超え、通年のパフォーマンスでステップ変更を提供するという自信を与えてくれました。」 アストン・マーティンが記録的な利益を報告しているのを見て驚いていますか？以下のコメントで理解しましょう…

80年代に、フォードがコルチナをできるだけでなく、ゼリーに置き換えることを決めたとき、私は覚えています。 Cold ‘Sierra。それは、古い家族のような愛情のある3箱のサルーンと、新しい空力の5ドアハッチと同様に出ていました。 フォードはそれを直接置き換える計画はないと述べていますが、今ではモンデオの変わり目です。したがって、それは大販売と愛されているネームプレートへの別れであるだけでなく、同様に、種類の車やトラックに別れを告げます。 2022年にフォードモンドプロダクションが停止します 今日の世帯と艦隊マネージャーは、低ライディングのハッチバックとサルーンを望んでいません。これはすべてSUVです。フォードの優れたクガと同様に、モンデオを正確に購入したものと必要なものを正確に購入したかもしれない人々に提供するという素晴らしい仕事をしています。 広告 – 記事は以下に続きます これが80年代のように10時にニュースに登場するかどうかはわかりませんが、それは、ラインナップにモンデオがいなくても、はるかに優れた形であるという新しいポジティブなフォードの兆候ですさまざまな優れた車やトラック、および活性化されたディーラーネットワークを使用して、しばらくの間でした。 フォードは今、変革を遂げている唯一のビジネスではありません。 オートの公開とその兄弟のタイトル（カービュアー、ドライビングエレクトリック、エボ、オクタン、ヴァンベージ、車、トラックのスロットル）は、現在オートビアの一部であり、イギリスで最も長く使用されている車やトラックの小売業者、買い物屋で確立されています。 Dennis Publishingから、あなたのために非常に素晴らしい素材を作成することに専念する新しい独立した専門家の自動車ビジネスを制作するために紡がれました。 自動車市場がその歴史の中で最大の修正期間を伴うので、私たちはこれが私たちを提供する可能性に非常に興奮しています。名前が来るだけでなく、車やトラック、車やトラック事業のようなものが常に残っています。 2021年以上を先取りするために、最高の車とトラックをチェックしてください…

韓国のプレミアムメーカーの創世記にヒットする最初の2つの創世記デザインの価格設定は、ブランドのG80エグゼクティブサルーンと37,460ポンドからの価格のGV80 Big SUVで、最初のヨーロッパモデルの英国価格設定を検証しました。それぞれ£56,815。今年の夏に販売されている2台の車とトラックは、メルセデスEクラスとGLEモデルに匹敵します。 2台の車とトラックの詳細な仕様はまだ確認されていませんが、Genesisは車のトリム構造とエンジン範囲の予備的な詳細をリリースしています。 G80には2つのパワートレインが提供され、プレミアムラインとハイエンドラインと呼ばれる2つのトリムレベルで利用できます。 「忍耐はヨーロッパでの創世記に重要です」 品種の最も安価なデザインは、8速オートマチックギアボックスを使用して後輪にドライブを送信する207bhp 2.2リットルの4気筒ディーゼルエンジンを搭載しています。その上には、まったく同じギアボックスを共有する300bhp 2.5リットルの4気筒ターボガソリンエンジンがありますが、同様に4輪駆動があります。 広告 – 投稿は以下に続きます プレミアムライン設計用の標準デバイスには、LEDヘッドライト、19インチの合金ホイール、電動折りたたみ、加熱ドアミラー、最高品質の水たまり照明が含まれます。レーンキープアシスト、自動駐車センサー、インテリジェントクルーズ管理システムなど、かなりの量の一般的なセキュリティ機器もあります。 内部には、加熱されたフロントシート、デュアルゾーンエアコン、革製のステアリングホイール、デジタルゲージクラスター、widscreenインフォテインメントシステムがあります。ハイエンドラインの仕様には、追加の4,800ポンドの費用がかかり、本物の木材トリム、大きな合金ホイール、より多くの技術などの製品が追加されています。 15 GV80は同様のレベルの一般的な機器を備えていますが、購入者は同様に5席または7席のオプションから選択でき、後者は車の開始価格に500ポンドを追加できます。