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3ライバル-I4サルーン。 IXが起動されたときに新しいセットアップをすでに見ていましたが、BMWは、新しい機能と能力を含むIDRIVE 8の詳細を明らかにしました。 広告 – 短い記事は以下で続きます IXおよびI4では、12.3インチのデジタルインストルメントパネルと14.9インチのセントラルタッチスクリーンの2つのディスプレイでIDrive 8が表示されます（ただし、回転ダイヤルで制御できます）。 2つのディスプレイは、ダッシュボードの上に完全にリンクされており、1つの大きな画面の外観を示し、中央制御ユニット内の計装情報と運転手情報の両方を含みます。 BMW idriveとは何ですか？ 新しいハードウェアに加えて、BMWによると、iDrive 8は画面上にまったく新しい外観を導入し、メニュー、アプリ、ナビゲーションに適用される新しいグラフィカルなデザイン言語を備えています。 8 BMWは、包括的なパーソナライズは最新のIDRIVEシステムの重要な新機能の1つであり、オプションはステアリングホイールの関数キーによって迅速に選択できると述べています。中央ディスプレイと計装のためのいくつかのレイアウトを選択できます。

に販売することができました。PSAプジョーシトロエンの設立ファミリーは、GMが会社を浮遊させようとする最後の溝の試みで会社を引き継ぐことを許可するために提供しました。代理店ロイター。 PSAは年末までに営業資本を使い果たすことができ、昨年30億ユーロの営業現金を燃やしたことが示唆されています。ヨーロッパでVauxhall、Opel、Chevroletを運営するGMは、2012年3月に投資したPSAの7％をすでに所有しています。 広告 – 短い記事は以下で続きます 新しいVauxhall Zafira、Peugeot 3008、Citroen C3 Picassoを含む共有エンジンとプラットフォームを備えた、プジョー、シトロエン、ヴォクソール、オペルモデルの範囲を生産する計画がすでに進んでいます。 GMとPSAの両方は、生産を縮小する計画にもかかわらず、過剰な能力に苦しんでいます。そして、さらに多くの提携は、GMがヨーロッパの工場を閉鎖して生産を統合できることに依存するでしょう。 プジョーファミリーは当初、中国のパートナーであるドンフェンから財政的支援を求めましたが、それらの講演が何も心配していない場合はGMに目を向けました。ロイターによると、GMは、賢明なコストで植物や仕事を削減できるという保証のために「ハードボールをする」ことで「ハードボールをプレイ」しています。また、9月のドイツの総選挙の前に決定が下される可能性は低いと報告されています。 元プジョーGBのマネージングディレクターであり、現在はコーポレートコミュニケーションのエグゼクティブバイスプレジデントであるジョングッドマンは、ロイターに「推測や噂についてはコメントしていない」と語った。 プジョーは現在フランスで77,000人を雇用していますが、2013年の最初の5か月間でプジョーとシトロエンの販売は13.9％減少し、GMヨーロッパの11.0％の減少がわずかに悪化しています。

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Jaguar Land Roverが、プロダクションローバースポーツを展示することにより、プロダクションの自動運転車に向けた最新のステップを明らかにしました。都市環境。 研究技術は自律的な都市ドライブと呼ばれ、JLRは、今後10年以内に「レベル4」の自動運転車の達成に近づくことができると述べています。 広告 – 記事は以下に続きます •自動運転車：あなたが知る必要があるすべて レベル4であるため、ドライバーの座席に座って介入する必要がある人がいなくても、特定の環境で旅全体を実行できます。この特定のレンジローバースポーツは、信号、Tジャンクション、ラウンドアバウトを備えた、ミラ実証済みの地面にある特別に作られた都市環境で試用されています。 乗客は目的地を選択すると、開発車両はその場で最適なルートを操作でき、複雑な道路シナリオのナビゲートドライバーは通常、都市で提示されます。 JLRの心には都市の自動運転が唯一のものではありません。同社の究極の目標は、オンロードとオフロードの両方で能力がある完全および半自律的な車両を開発することです。 JLRの自律的な都市ドライブテクノロジーは、英国のオートドライブが実施する2,000万ポンドの研究プロジェクトの一環として実証されており、地元当局と自動運転車を裁判にかける主要なテクノロジーと自動車事業を集めています。そのため、JLRはFordとTataと協力して、車から車への接続されたテクノロジーをテストしています。 ミラでの最終試験に続いて、JLRは年末までにミルトンケインズとコベントリー周辺の公道にテストを受けます。当初、これらのテストは閉鎖された道路で行われますが、2018年には実際のトラフィックでオープンロードテストに進化します。 自動運転の自動車が市場に出始めたとき、JLRは重要なプレーヤーになりますか？コメントであなたの考えを教えてください。

先週の醜い読書の見出し。 「新しい車の販売が急落します」と、4月に登録を示したモーターメーカーとトレーダーの協会が、2016年の189,505から152,076まで、前年比で19.8％減少した数字を発行したため、一般的なトーンをかなりよくまとめました。 ベストセラーのチャートには、馴染みのある名前がありましたが、フォードフィエスタ – 数字自体は、約5年間の前例のない成長の後、ほとんど馴染みがありませんでした。 広告 – 記事は以下に続きます •新しい車の販売は4月に20％減少します このデータが公開されてから数時間以内に、私は多くの「専門家」に連絡していました。多くは既得権益を持つ多くの人が、劇的な衰退をめぐる独自の理論で警戒感を促進しました。非難された要因の中には、新しいVEDレートの導入、金融業界への不信の高まり、Brexit交渉に対する不確実性、テレサメイによって促進された反ディーゼルの気候、ロンドン市長のサディクカーンからの毒素税の脅威がありました。 実際には、これらはおそらくすべてが役割を果たしましたが、3月のラッシュが引き起こした3月の膨らんだ数字は、間違いなく最も重要な要素でした。しかし、懸念されていたのは、判断を下すために急いでいたことで、文脈の残念な欠如が適用されました。 結局のところ、SMMTの最高経営責任者であるMike Hawesが指摘したように、「市場は記録的なレベルのままです。」 2017年の最初の4か月の登録は、前年比で1.1パーセント増加し、史上最高の972,092になりました。 さらに、2012年以降に見られる毎月の成長は、長期的には持続不可能であることを長い間指摘してきました。私たちは今そのポイントに到達したかもしれません。しかし、それは業界が深byを見つめていることを意味するものではありません。はい、先に課題がありますが、特にでこぼこした月の後にパニックボタンを押すのは間違っているでしょう。 グラハムに同意しますか？車の販売についてパニックに陥るのは早すぎると思いますか？以下にお知らせください…

Polestar 2の新しいデザインラインナップが明らかになりました。TeslaDesign3ライバルは、3つのバッテリーとモーターの組み合わせで提供されています。 £39,900からのバラエティ。 Polestarの新しい共通品種の単一モーターバリアントは、64kWhのバッテリーパックと、フロントアクスルに取り付けられた単一の電気モーターを備えています。システムの出力は221bhpと330nmのトルクと、プラグへの旅行の間に最大274マイルをカバーするPolestar状態です。 2022を購入するのに最適な電気自動車とトラック エントリーレベルの設計用の標準デバイスには、19インチの合金ホイール、LEDフロント、リアランプ、オールラウンドの自動駐車センサー、リアビューカメラが含まれます。内部では、購入者は同様に、11インチのインフォテインメントスクリーン、12.3インチのデジタルインストゥルメントクラスター、8スピーカーステレオシステムを取得します。 広告 – 記事は以下に続きます Polestarの新しいミッドレンジオプションは、Long Variety Single Motorと呼ばれ、42,900ポンドから価格設定されています。まったく同じフロントマウント電動モーターのやや強力な228bhpバージョンと、より大きな78kWhのバッテリーパックを備えています。このブランドは、パワートレインは最大335マイルの最大多様性を提供していると述べています。 19 その上には、45,900ポンドから価格が付けられたPolestar 2…