多くの自動車会社は、この10年の終わりまでにラインナップの電化に焦点を当てています。しかし、自動車は何ですか？
シュコダのボスであるトーマス・シェーファーは、先週彼に追いついたとき、この問題について厳しい警告を発しました。欧州委員会は現在、2025年頃に義務付けられる可能性が高いユーロ7の自動車規制に関するさまざまな提案を検討しています。私たちが知っているように、新しい自動車。
ユーロ7基準：EUはすべての新しい車の生涯監視を検討しています
「ユーロ7が入ってくると、誰もがそう言うように、それは少なくとも5,000ユーロがはるかに高価になるでしょう」とシェーファーは私たちに語った。 「小さな自動車への影響は、より大きなモデルよりも比例してはるかに高いでしょう。それはクレイジーです。”
広告 – 短い記事は以下で続きます
シェーファーの主張は、ユーロ7のガイドラインのより厳しいセットが実際にEVへのプッシュを妨げる可能性があるということです。純粋に、ブランドはこの10年後半に既存のモデルを販売し続けるためにエンジニアリング予算を迂回する必要があるからです。 「私たちは皆、電化への大きなステップを選択しています」と彼は言いました。 「だから、10年の終わりに完全な電化に向かう途中でユーロ7を持ち込むことは滑dicです。なぜなら、私たちはそのステップに到達するために多くのお金を費やさなければならないからです。それは移行を傷つけます。」
また、EVの準備ができていないか、より大きなモデルを買う余裕がない数千人のバイヤーを襲う可能性があります。 EUは、これについて自動車生産者の話を聞くことで十分に役立つかもしれません。
英国で販売されている最も手頃な価格の新しい自動車のリストについては、ここをクリックしてください…