でハードになりました。SSANGYONGは、Skoda EnyaqやVolkswagen ID.4のようなデザインで中規模の全電気SUV市場に入る計画を明らかにしました。コストタグが少ない。 J100と呼ばれるコードネーム、新しい車とトラックは、2022年に紹介するためにティーザーピクチャーズで視覚化されています。 広告 – 投稿は以下に続きます 車とトラックの技術的な仕様は発表されていませんが、2018年には、SSANGYONGは、CおよびDセクションSUVモデルに適した純電気SUVプラットフォームに作成された機能の計画を公開しました。 J100。 今すぐ取得するのに最適な電気SUV EVプラットフォームの計画が公開されていることを考慮して、ブランドの通貨設定は大幅にシフトしました。 Ssangyongは2020年後半にレシーバーシップに入り、2024年の新しいプラットフォームで導入される予定の最初の自動車とともに、J100が献身的なEV設計を利用しているのか、それとも適応した内部燃焼エンジンプラットフォームを利用するかどうかはわかりません。新しいKorando e-Motion。 ティーザー写真の選択がリリースされ、車両をプレビューします。これは、オフロードの意図を持つタフな電動SUVとして作成されているようです。モデルのスタイルは、大きな水平スラットを備えた四角いグリル、タフな見た目のクラッド、バッシュプレート、さらにテールゲートのスペアホイールカバーなど、より多くの標準的なSUVキューを統合します。現在のSsangyongのラインナップでは、むしろ違うように見えます。 サイズに関しては、ブランドはJ100をより大きな中型SUVとして定義していますが、Rextonよりも小さくなります。 Ssangyongは同様に、すべて電気ピックアップトラックを確立していることを確認しましたが、これが新しいJ100の派生物であるかどうかは確認されていません。…
ドライバーは、シートベルトを着用しないことを選択したシートベルト
ドライバーを使用しないために3つの充電ポイントを扱う場合があります。 MPは、車両で殺された人のほぼ3分の1がシートベルトを使用していないことを示しているため、現在の£100の罰金から抑止力を高めたいと考えています。 法律の修正が行われてから40年が経ちます。車のシートベルトの利用を義務付けました。これは、2年後にはフロントシートの居住者に有効にされた規則、および1991年に後部の人には施行されました。 カーシートベルトの犯罪は、1年で17％増加します しかし、2016年にベルトを使用していない車両の居住者を含む道路死亡の25％、2018年には30％に上昇したため、議会諮問委員会（PACT）のメンバーは、より厳しい罰を推奨していると述べられています。現在の£100の罰金よりもベルトアップしています。同様に、代わりに53ポンドの理解プログラムになります。同様に、居住者の1人がベルティングされていない場合、推奨されるポイントはドライバーに提供される場合があります。 広告 – 記事は以下に続きます PACTSのエグゼクティブディレクターであるDavid DaviesはThe Timesに次のように語っています。「シートベルトは素晴らしいサクセスストーリーですが、タスクはまだ行われていません。 £100の罰金は、ドライバーにリスクの深刻さを強調していません。」 ドライバーがシートベルトを使用しない理由は、人によって異なり、市民の自由の侵害を非難するものと、セキュリティSUVの感覚のおかげで不自由であることについて自信過剰であると述べられている他の理由が異なります。 しかし、理由が何であれ、彼ら自身の死のリスクを実行することに加えて、シートベルトの使用が不足しているために致命的である可能性がある可能性のある事故に含まれる他の人のトラウマと同様に、同様に、MPが考慮するかもしれません。致命的な道路の犠牲者ごとに、経済情勢は200万ポンドです。 今すぐ販売中の最も安全な車両をチェックしてください…
予算2014：燃料タスクフローズンと£2億ポットホール修理基金
首相ジョージオズボーンは、2014年の予算声明で燃料タスクのフリーズを確認しながら、ポットホール修理サービスのための追加の2億ポンドのファンドを発表しました。 2014年9月の燃料タスクの上昇は、2013年の秋の声明ですでに廃棄されており、首相は2015年春まで2014年の予算で凍結されることを確認しました。 広告 – 投稿は以下に続きます このニュースは、2013年2月にガソリン価格が最大138.32pplに上昇するのを見た運転手にとって歓迎すべき救済としてもたらされます。オズボーンは、2014年の予算で、現在の凍結が前の政府よりも20p安く支払うことを示していると述べました。 予算声明における首相の最大の発表は、新しい12面の£1コインでした。ドライバーに直接影響しませんが、すべての駐車メーターと駐車場で交換する必要があることを示します。 これは英国の約100,000のマシンを占めており、これらすべてを置き換えると、英国駐車協会によると、これらすべてを地方自治体と民間駐車会社に少なくとも5,000万ポンドかかります。 メーターとマシンが同時にアップグレードされて、チップやPINなどのすべての新しい支払い方法を含めると、数字が上がる可能性があります。大規模な投資が必要ですが、新しいコインは、現在機械で使用されている1ポンドのコインの推定4％が偽造品であるため、年間4,000万ポンドを節約すると予想されています。ロイヤルミントは、新しいコインが世界で最も安全だと言います。
Ken Blockの新しいClimbkhanaビデオは、Pikes Peak
Ken Block、Automotive Icon、DC Shoesの背後にあるGuyの景色を描いており、彼が幅広くカスタマイズされたFord Mustang（愛情を込めてホイールの後ろにいる新しいビデオをドロップしました。 「Hoonicorn」として理解された）世界的に有名なパイクスピークヒルクリンブを引き裂く。 相変わらず、ハンドブレーキターン、排気ポップ、そして世界中の何百万ものガソリンヘッドが愛するようになった信じられないほどの車両管理の折lect的なミックスがあります。ただし、同様にスタイルのジムカナビデオとは異なり、ダストの雲やタイヤの煙だけでなく、崖の側面から飛び出すリスクが常にあります。 広告 – 記事は以下に続きます Ken BlockのGymkhana：ビデオ1-9が説明しました 彼はムスタングのトップに到達するために扱っていますが、旅行にはドラマがないわけではありません。特に、ブロック氏は、片隅の端にある狭い砂利チャネルに精通している後、玉ねぎから高性能のムスタングまで何でもミニも作るように見える、近づいてくる農業機械のコレクションに直面します。 ムスタングといえば、その仕様は言及に値します。ボンネットの下には、21ポンドのブーストで動作し、メタノールを燃料として利用するツインターボ6.7リットルV8があります。これは、クランクに1,400馬力を持っていることを意味します。そのため、他にはタイヤと一緒になります。ケン・ブロック自身は、「…これ（フーニコーン）は私が今まで運転した絶対的な最も恐ろしいものであり、私は誇張していません。まったく。モーターが回転し、トーポタイヤを回転させるだけでなく、非常に迅速に損傷を与えるため、ギアを十分に迅速に変更できません。このことを運転しようとするのは、本当に心を落ち着かせる、クレイジーな経験です。すごい。” Climbkhanaのビデオは、9つの非常に成功したジムカナビデオと同様に最近のTerrakhanaビデオの裏に登場しました。前者では、Mr Blockは、通常、健康な量の閉鎖的な公道を含むメトロポリタン環境の周りで、高電力の全輪駆動車（Subaru…
現在、30,375ポンド
から価格設定されている新しい全電気2021プジョーEリフターが販売されており、Peugeotは英国で新しい純粋な電気eリフターを立ち上げました。政府の2,500ポンドのプラグインカーグラントを含む30,375ポンドから価格設定されており、ルノーカングーゼや今後のメルセデスEQTなどに匹敵するために作成されました。 エントリーレベルのプジョーEリフター魅力的なプレミアムの標準装備には、16インチの合金ホイール、LEDデイタイムランニングライト、フロントフォグランプ、黒い屋根張りのバー、電動折りたたみドアミラー、リアプライバシーガラス、オープニングテールゲート窓が含まれます。 今すぐ取得するのに最適な電気SUV また、フロントとリアの駐車センサー、車線出発警告、ヒルスタートアシストも含まれます。同じプラットフォームを共有するVauxhall Combo-E Lifeとは異なり、e-Rifterは標準として180度の反転CAMも取得します。 広告 – 投稿は以下に続きます 内部では、バイヤーは革製のステアリングホイール、エアコン、オートディミングのリアビューミラー、10インチのデジタルインストルメントクラスター、Apple CarPlayとAndroid Autoを備えた8インチのインフォテインメントシステムを取得します。メディア、ナビゲーション、電話のコマンドを受信できる音声認識システムもあります。 32,375ポンドの場合、バイヤーは、e-Rifterの7席の7席のバージョンを持つこともできますが、魅力的なプレミアムトリムのみです。このオプションにより、MPVの全長が4.4メートルから4.75メートルに増加します。これは、Peugeotによると、車両内で最大3メートルまでの長さのアイテムを輸送するのに十分なスペースを確保しています。 10 E-Rifter Allure…
Skodaは、新しいEVスポーツカーとトラック
のSkodaのボスを準備しており、チェコのブランドがすべて電気のスポーツカーを確立しようとしていることを初めて検証しました。これは、2025年までに販売される5つのEVの1つになり、自動公開は明らかにすることができます。 ブランドの歴史と、その多くの有名なモデルのいくつか、Skodaの技術開発マネージャーであるChristian Strubeのいくつかについて語っています。シュコダには120年の歴史があり、感情に満ちています。」 広告 – 記事は以下に続きます Strubeは、70年代の後部エンジンの後輪駆動110 Rクーペ（以下を参照）を、メーカーの範囲で以前に見た楽しさとして、範囲の種類として参照しました。 Skodaが110 Rのような車やトラックを作るかどうかを尋ねられました。私たちの特別な写真は、Skodaのエレクトリックカーやトラックがどのように見えるかを正確に示しています。 4 到着時の時間枠は示されていませんが、Skodaは5つの組織化されたEVを使用して、より大きなボリュームEVセグメントを最初にターゲットにしたいと考えています。 Auto Leavieは、Citigoの全電気バージョンが2019年にデビューすることを理解していますが、先月のShanghai Motor ShowでデビューしたVision…
MINIは、2030年までに完全に電気を発揮する計画を確認しています
BMWグループは、Miniが今後10年間で完全電気ブランドへの変革を引き受けることを確認しました。 MINIは、2025年にインテリア燃焼エンジンで提供された最後の新しいデザインを導入します。2027年までに、すべてのMINI販売の50％が完全に電気を発揮することを本当に望んでいます。 2030年までに、ブランドのラインナップ全体はバッテリー電気車両のみで構成されます。 新しいミニ電気レベル2：長期にわたるテストレビュー 現在、ブランドの唯一の完全に電動デザインはミニエレクトリックであり、オックスフォードシャーのブランドのカウリー工場で生産されていますが、カントリーマンのプラグインハイブリッドバージョンとクラブマンは、電化ラインナップの残りの部分を支えています。 広告 – 記事は以下に続きます 現在、Miniは、次世代の同胞が2023年に生産されることを確認しました。また、現在のMini Hatchと同様に、内部燃焼と完全電気パワートレインオプションの両方で作成されることを確認しました。 新しい同国人は、BMW X1のようなものやアウディQ3コンパクトSUVのライバルになることになって、サイズが大きくなると予想されています。 まったく同じ年に、このブランドは、中国の自動車メイキングジャイアントの優れた壁と協力して設計されている完全電気プラットフォームに基づいて、新世代のハッチを導入します。現在のミニハッチと比較してサイズが縮小し、最終的にはホンダEなどのライバルになり、新しい全電気Fiat 500になります。 昨年、ミニマネージャーのBerndKörberは次のように語っています。今日、歩行者の安全性にはいくつかの制限がありますが、スタイルと外観の点では、3ドアハッチをできるだけ少なくしたいと思います。」 ミニは完全に電気自動車とトラックのブランドとして成功すると思いますか？以下のあなたの考えを理解しましょう…
M5に配備された迅速な反応燃料バイクは、鎖のある自動車
高速道路を救助して、M5のセクションで迅速な反応燃料バイクを使用して、燃料が不足しているドライバーが走り去ったことによって引き起こされた混雑と戦うことです。 燃料自転車は、M5オールドベリー高架橋の糸状運転手を支援するためにあります。これは、大規模な修理中です。進行中の修理作業のために設置されたコントラフローシステムは、M5のこのセクションを30 mphの速度制限で2つのレーンに縮小し、数人の運転者が燃料を使い果たしました。 広告 – 短い記事は以下で続きます •Highways England Trials Roadside Bins コントラフローシステムが施行された8月1日に燃料関連のイベントが17件あり、運転手にさらに多くのテールバックと遅延が発生したためです。 「コントラフローが施行されて以来、ロードワークスセクションではすでに多くの燃料関連の故障が見られています」と、Highways Ingland Project Manager…
「政治家はC担当から数十億を獲得しました。しかし、全国的に、マイルごとのロード通行料は最大限の目標です」
は、すでに十分な税金を支払っている市民から余分な数十億を引き出し続けているジューシーで志を繰り広げる物語を見ていますか？さらに、最近拡大されたロンドンの混雑料金である憎悪に加えて、今ではドライバーが1日15ポンド、または平日に資金調達に参加した人のために年間4,000ポンドの費用がかかります。 広告 – 投稿は以下に続きます 合法化された盗難、不当な税、昼光強盗、そして正当な「請求」として包まれた金銭的罰のように、それは私には感じられません。ロンドン、2003年は、その場所と出生時間でした。ただし、これは首都またはその周辺でオンラインで唯一の犠牲者を示しているわけではありません。 Con料金は、郊外では数百万人に多くの人に廃棄され、ロンドンへの駆り立てをするための要件を超えています。これはあなたと一緒に終わるように今持っていると思いますか？そのような計画は、町だけでなく他の都市にも輸出可能であることを覚えていません。 ロンドンの混雑料金：それは何ですか、どの車とトラックが支払うか、どちらが免除されますか？ 詐欺はモンスターであり、不適格な両親とありえない親の間のゆがんだ車を嫌う求愛から違法に生まれました。独立した当時のラブール、公共輸送に夢中になったロンドン市長のケン・リビングストンは2003年にそれを解き放ち、2008年まで数百万人を集めました。 2016年と同時に、2016年を考慮して、バスに夢中なサディクカーン（労働者）が告発を保持しましたが、それは非常にコストがかかり、有利になりました。