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マイケルシューマッハのタイトルを獲得したフェラーリF2001でオークションにかけられており、7,504,000ドル（5.7百万ポンド）で現代美術品としてオークションにかけられています。ニューヨークでのRM Sothebyのコンテンポラリーアートイブニングオークションは、F2001を提供しました。これは、最初は約300万ポンドを獲得すると予想されていました。 F2001は、7回のフォーミュラワンワールドチャンピオンを4番目のドライバーのタイトルとフェラーリとの2回目のタイトルに導きました。イタリアのマークも同様に、F2001で11番目のコンストラクターチャンピオンシップを獲得しました。オークションにかけられるシャーシは211番であり、シューマッハが名誉あるモナコグランプリを獲得した非常に手段でした。 広告 – 短い記事は以下で続きます •オークションで販売されたほとんどの高価な車両 当時、F2001とシューマッハは、123ポイントでシーズンで多くのポイントの記録を樹立しました。ドイツ人は、2001年の表彰台のカレンダーで17レースのうち3つのレースをすべて完成させました。 車両はそのパフォーマンスのためではなく購入されましたが、むしろそれが持っている遺産です。フェラーリとマイケル・シューマッハの両方は、F1カレンダーで最も権威のあるイベントであるモナコグランプリと同様に、フォーミュラワンと同義語です。 90年代にドレープされた有名な真っ赤なシルエットと、00のフェラーリF1車と3つを結婚し、多くの血統のある現代的なアート作品を持っています。 F2001は、ハンマーの下にあるときに400万ドル（300万ポンド）を超えると予想されていました。 6分間の入札戦争の後、有名なF1車両は予想よりもはるかに270万ポンドで提供されました。同様に歴史的なモーターレースの資格があるだけでなく、依然として運転可能です。 フェラーリF2001は570万ポンドの価値があると思いますか？コメントで理解しましょう…

を追加しましたFordは、Focus ST Editionを使用して、新しいレンジトップホットハッチデザインをラインナップに追加しました。新しい車とトラックは現在販売されており、価格は35,785ポンドです。 Blue Ovalは、Focus St Editionが「第4世代のフォーカスSTの中で最もダイナミックなバージョン」になると約束し、これらの変更をバックアップするために車のシャーシにかなりの調整を行っています。 2022を購入するトップ10の最高のホットハッチバック Motorsportの専門家KW Automotiveからのフォードパフォーマンスチューニングコイルオーバーサスペンションは、顧客の仕様に手動で調整可能な双方向の調整可能な製品を使用して、コモンカーのスプリングと追加のトラックフォーカスのためにダンパーの位置に取り付けられています。 広告 – 短い記事は以下で続きます STエディションには、他の運転条件の提案された設定に加えて、Fordの特別なNurburgringの設定に車とトラックを構成する方法を正確に概説する技術ファイルが提供されています。ダンパーは、12回のリバウンド設定と同様に、12のジャウンセ設定（圧縮）機能を機能させます。 同様にフィットするよりもはるかに50％を超える硬いブルースプリングが同様に取り付けられており、一般的なフォーカスSTと比較した場合、エディションのトリップの高さは前面と後部で10mm減少します。同様に、さらに20mmの旅行の高さの減少も提供されます。 11 ミシュランのパイロットスポーツ4Sタイヤで包まれた軽量の19インチ合金ホイールは、シャーシ調整の合計と、各コーナーでアンクラング質量を10％減らすのを支援し、パフォーマンスをさらに向上させます。

メルセデス-AMGのフェイスリフトを取得しました。GT4ドアは2021年の小さなフェイスリフトを与えました。現在、ブランドのポルシェパナメラの6シリンダーバージョンに制限されています。ライバル（GT 53およびGT 43車）、そのため、英国で提供される範囲の範囲であるV8搭載のGT 63および63のバージョンを含めないでください。 広告 – 短い記事は以下で続きます 更新は、主に3つの新しいエクステリアカラーとホイールオプションに拡張され、表面やボディワークに変更がありません。しかし、6気筒GT 4ドアの自動車も、V8スタイリングパックと呼ばれるものも利用できます。これにより、GT 53 4Matic+、GT 43 4Matic+および後輪駆動のGT 43車に63バッジV8モデルのボディキットとトリムが導入されます。 メルセデスEQE UKの価格設定が明らかに – 範囲は£76,450から始まります Amg Night Package IIと呼ばれる新しいデザインパッケージもあります。これにより、グリル上の垂直スラットに暗いクロム効果が導入され、ブラックバッジは周りにあります。カーボントリム要素を導入するカーボンファイバーパッケージと組み合わせることができます。同様に、GT 53および43のモデルの内部には、新しいトリム、木材、革で利用でき、ブランドの新しいツインスポークデザインステアリングホイールが装備されています。 ただし、更新は視覚的なものではありません。メルセデスは、GT 4ドアの新しい減衰システムとコントロールユニットを備えたGT 4ドアの適応エアサスペンションを再構成し、GT 4ドアのさまざまなドライブモードの選択の間に快適さとボディコントロールの広がりを高めると言います。 25 6気筒トリオは8月から特定の市場で販売されますが、英国ではありませんが、ここのGT 4ドアのバイヤーは常にGT 63およびGT 63 SモデルのV8パワーに制限されており、それはに設定されているように見えます。継続する。 ここで販売されている63のバリエーションには、年の後半に同様の選択肢の更新と新しいステアリングホイールとサスペンションが届きます。また、Mercedes-AMGは、最初のEパフォーマンスプラグインハイブリッドバージョンも表示されることも約束しました。すぐに自動車。 Eパフォーマンスプラグインハイブリッドパワートレインは、GT 63のターボチャージ4.0リットルV8エンジンとバッテリーとモーターシステムを、804bhpと1,000nmのトルクの総出力を融合させます。バッジされたGT 73Eにチップされ、AMG GT 4ドアラインナップに、すべて電気ランニングが可能なパナメーラS Eハイブリッドライバルモデルを提供します。 あなたはメルセデス-AMG GT 4ドアのファンですか？以下のコメントであなたの見解を教えてください…

トリプルフォーミュラ1の世界チャンピオン、ジャック・ブラバムir（左の写真）は88歳で亡くなりました。 ブラバム家が発行した声明は、オーストラリア人が月曜日の朝にオーストラリアのゴールドコーストの自宅で亡くなったと述べた。 オーストラリアとニュージーランドで何年ものレースを行った後、ブラバムは英国に移り、1955年にクーパーチームでグランプリデビューを果たしました。ブラバムが最初のフォーミュラ1レース（シーズン開幕1959年モナコグランプリ）とクーパーチームとのチャンピオンシップを獲得したのは1959年までではありませんでした。 広告 – 投稿は以下に続きます 1960年に、ブラバムはクーパーカーの車輪の後ろで2番目の世界ドライバーズチャンピオンシップの勝利を確保しました。 Ayrton Senna、Niki Lauda、Nelson Piquetのように、F1のドライバーの3つのタイトルを獲得した数少ないドライバーの1人であることに加えて、BrabhamはF1の歴史の中で自己設計の自動車を運転した唯一の男でした（ Brabham bt19）1966年のF1タイトルへ。 ブラバムは、1970年の南アフリカグランプリで最後のF1勝利を記録しました。これは、スポーツからの引退を発表した年です。 ブラバムは1979年にモータースポーツへの奉仕のためにナイトを獲得し、引退後にチームをバーニーエククレストンに売却しましたが、ブラバムチームの名前は1990年代までフォーミュラ1に残りました。 彼の子供のデイビッド・ブラバムは、「彼は並外れた生活を送っており、どんな個人よりもはるかに多くのことを達成していた。 ブラバムは、彼のパートナーであるマーガレットと息子のジェフ、ゲイリー、デビッドとその家族によって生き残っています。

Polestarは、環境に優しい資格情報をさらに概説しましたが、最終的には国連の支出ロードマップイニシアチブのパートナーになりました。 国連のレースゼロキャンペーンの一部であるこのイニシアチブは、市場のあらゆるセグメントからのビジネスを奨励し、二酸化炭素排出量を迅速に削減し、パリ協定で定められた1.5度の気候目標に従って事業を展開することで擁護されています。 新しい2024 Polestar 5 To Rival Porsche TaycanとAudi E-Tron GT これは、世界的な温度向上を、産業以前のレベルを上回る摂氏1.5度に積極的な測定値を制限することを意味します。 広告 – 記事は以下に続きます Polestarは、スウェーデンのブランドがハイブリッドエンジンのPolestar 1を段階的に廃止することで、その製品、生産技術、およびサプライチェーン全体の炭素排出量を削減すると宣言し、最終的には純粋な電気車両の販売者になり、より環境に優しいEV充電方法を押します。 同様に、ポールスターは、木を植えることによって将来の炭素排出量のバランスをとることはないと述べています。代わりに、Polestarが自動車やトラックを開発し、その材料を供給する方法を本質的に変更することで、生産方法から必要な排出を削減できると宣言します。 同社は、循環経済の構築に取り組んでいるため、車両をよりリサイクルしやすくするように推進しながら、より少ない原材料を利用します。ブランドは、2030年までに世界で最初の気候中立（単なる炭素中立ではなく）を生産することを目的としており、排出量がサプライチェーン、生産、および車両の使用から根絶されることを目指していると述べています。 PolestarのCEOであるThomas Ingenlath氏は次のように述べています。自動車部門は、これに大きな影響を与えることができ、ステップアップする必要があります。 「指数関数的なロードマップの取り組みとのパートナーシップは、私たちのレベルの野心を共有するビジネスとの気候戦略に協力する機会を提供します。同様に、このプラットフォームを利用して、意思決定者と気候政策に影響を与えることを望んでいます。 Polestar 2とTesla Design 3のツインテストをチェックしました。以下のコメントセクションであなたの考えを理解しましょう…

シボレーボルトは、2011年に発売されたときにプラグインハイブリッドテクノロジーを大衆にもたらす最初の車でした。第二世代のボルトはすでに開発に深くなっています。 新しいボルトを完全にカモフラージュして初めてここに発見されました。これは、Vauxhall AmperaとCadillac ELRの新しいバージョンも生成されますが、2016年に販売される予定で、2015年夏からデトロイトのGMのHamtramck工場での生産が行われます。 広告 – 記事は以下に続きます 新鮮なデザインの詳細はすべて隠されていますが、ボルトの全体的なプロポーションが進化的であり、同じ低い鼻と急に上昇しているウエストラインがあることは明らかです。しかし、皮膚の下では、GMは、コストを削減するためのシボレークルーズに基づいていると考えられている新しい前輪駆動プラットフォームで変化を鳴らしています。 1.4リットルのガソリンエンジンや電気モーターなどのハイブリッドシステムの構成要素は、発信モデルに似ていますが、GMはバッテリーパックのサイズを縮小すると予想されます。コストを削減し、体重を減らします。 「アンペラには、あらゆる車の顧客満足度が最も高くなっていますが、それは単に高価すぎます」とGMの副会長でありGMヨーロッパの暫定社長であるスティーブ・ギルスキーは語った。 「お金を稼ぎたいのなら、それは最も賢いテクノロジーではなく、より低いコストで燃費を提供できる人です。」 現在、アンペラはバッテリー電力で最大50マイルを移動することができます。これは、235.4MPGの燃費の鍵です。しかし、バッテリーパックだけでは12,000ポンド以上の生産量がかかります。 「今後数年間で、100km [62マイル]の電気レンジは必要ないと思います」とGMの戦略および運用担当副社長のThomas Sedranは明らかにしました。 「約30〜50km [18〜30マイル]で、町を出入りするのに十分なはずです。 新しいボルトのこの最初の目撃は、先週のGMの発表と一致します。これは、次の世代のボルト、アンペラ、ELRがすべて建設されるデトロイトのHamtramck工場に4億4,900万ドル（2億6,700万ポンド）を投資する予定です。 SMステートメントによると、3億8,400万ドルは新しいツールと機器に向けられ、残りの65ドルは近くのバッテリーアセンブリプラントに向かいます。

の75％をカバーしています。アウディの1カードの電子充電サービスは英国で拡大されており、カバレッジは英国の電気自動車充電ネットワークの実質的に75％に達しています。 追加のカバレッジは、主にBP Pulseとの新しい契約のおかげです。同社には英国最大の充電ネットワークの1つがあり、この取引は、さらに6,000の充電ポイントにAudi充電サービスRFIDカードまたはMyaudiスマートフォンアプリを介してアクセスできることを暗示しています。 英国での電気自動車充電：価格、ネットワーク、充電器の種類、トップのヒント さらに新しい充電ステーションは、Pod Point、Source London、Ionity、19の英国充電オペレーターなどのパートナーシップ企業から来ています。 広告 – 短い記事は以下で続きます また、ヨーロッパ全土のE-Tron充電サービスを通じて利用できる242,000の充電ポイントもあります。 このサービスは、アウディの最新のプラグインハイブリッドまたは完全な電動モデルで、すでに車のグローブボックスにあるRFIDカードを使用してアクセスされます。サインアップするには、バイヤーは、車のVINを含む支払いカード情報と車の詳細を登録する必要があります。 市の関税は月額4.91ポンドで、主に都市部の短い距離をカバーする運転手を目的としています。アウディはまた、この関税がPHEVモデルに最も適していると言います。 Audiのこのサービスにより、顧客はAC充電に29p/kWhの標準レート、またはDC高速充電に39p/kWhを支払います。 350kW DCイオン充電器のレートも70p/kWhに固定されています。 トランジットと呼ばれる別の関税は、より長い距離を定期的にカバーする人のために開発され、そのためには充電速度が速くなる必要があります。価格は月額16.81ポンドで、標準のACおよびDC充電率は市の関税と同じです。 はるかに高価なパッケージの利点は、28p/kWhのIonityの350kW充電器の割引料金です。さらにインセンティブとして、AudiはEV Chauffeursに、最初の12か月間、150ポンドの充電券とともに、輸送料金を完全に無料で提供します。 BP Pulseとの取引の一環として、このネットワークへのアクセスは都市と輸送料金の両方に含まれています。顧客は、AC充電に20p/kWh、DCラピッド充電に29p/kWhを支払います。 120kW以上でのDC充電の場合、42p/kWhの定額があります。 ただし、運転手は、オプションのBPパルスパックをサブスクリプションに追加することもできます。これは、AC充電で16p/kWhの割引充電率、DCラピッド充電の23p/kWh、120kWの27p/kWhへの割引充電率へのアクセスを許可することもできます。およびDC充電以上。 アウディの新しいワンカード充電サービスをどう思いますか？以下のコメントセクションでお知らせください…

のまったく新しいプラットフォームを開発しており、Aston Martinは、2016年のDB9代替品から始まる新世代のスポーツカーを支えるまったく新しいアーキテクチャに取り組んでいます。 2001年の元のVanquish以来、1-77とCygnetを除いて、すべてのアストンを除いて、すべてのアストンを支えてきた老化したアルミニウムVHアーキテクチャの終わりを綴ります。 広告 – 記事は以下に続きます 今週の公式プレスリリースで、2013年の総収益を13％増加させて5億1900万ポンド、グローバルボリュームは11％増加して4,200人になりました。私たちの次世代のスポーツ自動車は、デザイン、パフォーマンス、テクノロジーの最前線にいることです。」 彼は次のように付け加えました。「Daimler AGとの戦略的パートナーシップは、最先端の電気的および電子的な専門知識と、世界クラスのオーダーメイドV8パワートレインの共有開発をもたらします。」 最初のレポートでは、この新しいアーキテクチャは、メルセデスとの戦略的パートナーシップから取られた新しい電気システムを備えたVHアーキテクチャの改訂版であることが示唆されましたが、プラットフォームはクリーンなシートデザインになるように見えます。その構造に関する具体的な詳細はまだ利用できませんが、結合されたアルミニウム構造に関するアストンの知識を考えると、それが取るルートだと言っても安全です。ホイールベースとトラックの幅の点で、大幅に軽く、より硬く、非常に柔軟であることを期待してください。

BMW M5は、厳密に必要なよりも速く家を手に入れるのを支援する30年の祝いをしています。新しい592BHP M5「30 JAHRE」エディションは、アニバーサリーと、リアビューミラーに輝くヘリテージが伸びる車とトラックの記念日をマークするために公開されました。 BMW M5の歴史を振り返ってみましょう… BMW M535i（1979-1981） M5ではありませんが、E12 M535Iは、数年後にBMWが最初に適切な5シリーズM-CARを解き放つように導くDNAを大量に詰めました。パワーは、218bhpのタップで3.5リットルのストレート6から来ました。同様に、必要なBMWモータースポーツネタバレとともに、近接レーチオギアボックスとアップグレードブレーキも同様に取り付けられていました。 BMW M5：E28（1985-1988） M5ブランドは、E28 5シリーズのホットバージョンが1984年のアムステルダムモーターショーでBMWが正確に喫煙していたものを野生の推測に導いたため、縁起の良いスタイルで生まれました。 広告 – 記事は以下に続きます M1スーパーカーの3.5リットルの直接6つのエンジンのバージョンで、M5は282bhpのスラストを提供しました。その結果、153mphの最高速度と6.5の0〜60mphのスプリントが議題に載っていました。 2,191ユニットのみが建設されたため、これはこれまでで最も希少なBMWモータースポーツデザインの1つになりました。 BMW M5：E34（1989-1995） E34 M5は、1989年に登場したときにスーパーサルーンのアンティを盛り上げました。 。